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原标题:太行山“山门”守护者

新华社郑州10月7日10000吨满载煤炭和货物的重载列车像一条黑色的钢铁巨龙穿过太行山。作为一次性建成的30吨重载铁路,瓦里铁路从2018年1月16日开始运营1万吨重载列车。节日期间,工人们仍在努力确保这一重要煤炭资源的顺利通过。

瓦里铁路西起山西省兴县瓦当镇,东至山东省日照市日照港。太行山隧道长18.2公里,位于这条线上山西和河南的交界处。它是山西煤炭通过瓦里铁路运输天富娱乐的最后一个通道,被称为“山门”。满载煤炭的重型火车从这里运送到全国各地。

太行山隧道天富娱乐注册的设备线路维护看似简单,但很重要。在“天窗”的每次检查时间内,工作人员应逐个敲打每个螺栓,逐个检查每条线路和焊接点,并确认状态,以确保线路、信号和通信设备的安全和畅通。

“太行隧道的线路设备每次大修都要检查3万多条线路螺栓,通过轨道测试仪检查6万多组数据。在光线不足的情况下,我们训练了‘火眼’。”公共工程工头郭建国说,当螺栓松动时,他们用内燃螺栓扳手拧紧螺栓,隧道里噪音很大的机器更刺耳。

万吨级重载列车荷载大,车辆通过引起的振动容易造成线路螺栓松动。在节日期间,他们增加了维护的频率。“在同一维修区段,瓦里铁路的重载是其他线路的4-5倍。”郭建国说,在露天,松动很容易发现,但隧道里光线不足,所以隧道里的这个问题需要天富娱乐直属他们专门检查天富娱乐计划。

大修不仅是辛苦的工作,更是考验工人的细心和耐心。“从成千上万根头发浓密的电线中发现问题天富娱乐主管,对我来说是最困难的事情。”27岁的修理工尹玉祥(音)说:“因为照明条件不好,经常要靠过去,头上戴着大灯探头。一个天窗点下来,你的眼睛就会悲伤哭泣。”

尹玉祥和他的同事负责隧道内16台信号机、31条轨道电路和125个电缆箱的检查和维护。隧道内的电缆分布复杂,电缆箱内有许多电线接头,像“针头”,每个“针头”都有焊点,需要逐一检查,看是否完好,连接是否良好。

据统计,从开通到2020年初,瓦里铁路运输了超过1.1亿吨的货物,这是工人们的辛勤劳动,保证了这条重载铁路运输能力的释放。

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